Z důvodu ochrany vnitřního trhu byly dočasně omezeny některé dovozy, jež byly dříve v rozsáhlé míře liberalizovány, mj. i jde-li o některé položky týkající se dřívější kategorie tzv. luxusního zboží, zejména automobilů.

• Konkrétně jde o dovoz ojetých vozů, jež byly do země masivně importovány hned po pádu rodu Asadů, resp. ve velkém od počátku roku 2025
• Naopak podporován je prodej nových automobilů, tj. ideálně návrat velkých automobilových značek jako například nedávno firmy KIA
• Určitá korekce původně liberálního přístupu je znakem pochopení hlubších zákonitostí syrské ekonomiky i fungování společnosti ze strany nové vlády, stejně jako možným příklonem k upravené verzi původně háfizovské „autarkie“

V ostrém kontrastu s předchozí politikou strany Baas, zděděnou zejména z dob Háfize al-Asada, byla relativní importní otevřenost země po změně režimu v prosinci roku 2024, jež se naplno projevila zejména v první polovině roku 2025.

• Sýrie se v prvních měsících roku 2025 stala doslova rájem dovozců, zejména jde-li o automobily z druhé ruky či artikly dennodenní potřeby, obojí především turecké provenience
• Jasná ztrátovost takového přístupu vedla záhy ke znovu zavedení ochranných opatření a zamyšlení se, pomineme-li nadále neutuchající snahu o přilákání zahraničních investicí, nad opětovnou stimulací domácí produkce
• Ke dnešnímu dni vidíme pozitivní důsledek tohoto přístupu v usnadnění zakládání drobných a středních provozů, stejně jako některé racionalizační kroky ohledně režimu fungování tzv. průmyslových zón

S platností zatím do konce letošního září syrská vláda rozhodla o omezení či úplném zákazu dovozu některých vybraných komodit. Zatímco jako důvod je uváděna v první řadě ochrana a podpora místní výroby, vyvolaly zejména některé položky určité kontroverze.

• Omezen je například dovoz ještě donedávna živě importovaných ojetých vozů, zcela zakázán je dovoz mraženého kuřecího masa
• Povolen je nicméně dovoz nových vozů, stejně jako například podpůrné zemědělské techniky s maximálním stářím 10 let
• Zatímco nová syrská vláda uplatňuje ve většině případů přístup volného trhu, svědčí aktuální omezení o určitém záměru, a z něj plynoucím intervencionismu

V minulých dnech byl izraelským sionistickým režimem zabit přední syrský podnikatel a spolumajitel petrochemického holdingu zajišťujícího mj. dovoz surové ropy z východu země, Baráa Qátirdží. Dle všeho přešel jeho podíl ve firmě na dosavadního spoluvlastníka, jeho bratra Husáma.

• Skupina Katerji již před více než 5 lety nahradila co do dovozů ropy z východu země dosavadní, spíše provizorní řešení
• V posledních letech se rodina Qátirdží, původem z Aleppa, dostala mezi prominentní hráče ve více oblastech syrského byznysu
• Dle informací médií byl Baráa Qátirdží zabit izraelskou střelou poblíž hranice s Libanonem, když cestoval ve svém voze

V Sýriii lze v současné době pořídit benzín či další paliva jak na licencovaných soukromých stanicích, případně provozovnách vlastněných státem, tak ve spontánně vznikajících stáncích podél hlavních tahů, které kromě paliva prodávají i další více či méně související artikl.

• Stále platí, že hlavním zdrojem paliv je dovoz z východní, Kurdy okupované části země, a to do místa rafinace v homské rafinérii
• Podobným způsobem je dopravována surovina po moři, zde je destinací naopak rafinérský závod v pobřežním Banjásu
• Malou část dovozů tvoří dovoz paliva z Libanonu, jež je pak s marží prodáváno v některých stáncích podél cest

Zatímco Írán vstupuje do mezinárodního povědomí zejména jako pojistka Damašku v boji proti jemu nepřátelským, především tedy radikálně-sunnitským, případně Západem či Izraelem podporovaným entitám, má angažmá Íránu v Sýrii i daleko prozaičtější, tj. kulturní, ekonomickou a investiční povahu.

• Do Sýrie z Íránu dovážené výrobky jsou konkurenčnější než sankcionované západní, zároveň nabízejí srovnatelnou kvalitu
• Mezi Íránem a Sýrií funguje řada spolupracujících organizací, a to jak na ekonomické, tak obchodně-veletržní i kulturní rovině
• Narozdíl od Západu se Írán soustředí na obyčejného Syřana, tj. dovozy probíhají s ohledem na skutečnou kupní sílu běžných lidí

Stejně jako každý rok se i letos Sýrie snaží maximalizovat výnosy ze zemědělské sklizně, v tomto období především co do úrody obilovin. Zejména pšenice, ale i další základní klasovité plodiny jsou z hlediska národního hospodářství jedněmi z nejvýznamnějších vstupů.

• Obiloviny se v současné Sýrii získávají jak z domácích, tak částečně ze zahraničních zdrojů
• Nejvýznamnější sklizeň se nicméně realizuje na územích ovládaných kurdskými silami
• Případný nedostatek surovin pro výrobu dotovaného chleba je obvykle pokryt dovozy

Libanon se proti své vůli stal laboratoří toho, jak ven z ekonomické krize v situaci, kdy je země z naprosté většiny závislá na importech, nic nevyrábí a je vystavena (z)vůli regionálních i globálních hegemonů.

• Hlavním opatřením jsou kapitálové kontroly opírající se o několik různých směnných kurzů
• Ceny jsou většinově tržní, reálné příjmy zaměstnanců jsou dorovnávány jen velmi pozvolna
• Krize v zemi naplno propukla na sklonku roku 2019, kdy se kontrole vymkla libanonská lira

Libanon je země do značné míry závislá na importu nejen základních surovin, ale i polotovarů či hotových výrobků. Lze jen spekulovat, jestli je to proto, zda si místní dovozci byli schopni vydobýt natolik silnou pozici, či je důvodem neschopnost země více saturovat své potřeby z vlastních zdrojů.

• Libanonští dovozci tvoří specifickou společenskou třídu, blížící se cechovním kartelům
• Dominantní jsou zejména v několika základních odvětvích, v nichž drží prakticky monopol
• Nabízíme kompletní tematický přehled, pro zájemce pak i případové či specializované studie

Přední syrský byznysmen Sámir Fawz prostřednictvím svého holdingu Aman Group uzavřel exkluzivní smlouvu s jihokorejskou automobilovou společností Hyundai. Fawzova firma Emaar Motors tak získává výhradní práva na dovoz automobilů, lokální smontování v továrnách firmy i veškerý prodej produktů Hyundai a náhradních dílů v Sýrii.

• Fawz již dříve podepsal smlouvy s korejskou společností Kia a několika čínskými automobilkami
• Pod licencí Hyundai se chce Fawz soustředit především na kompletaci nákladních vozů a mikrobusů
• Fawzovo portfolio je velmi rozsáhlé, mimo jiné působí v oblastech farmaceutického a realitního průmyslu